.jpg)
Targetaktual.Com] Operasi patroli laut Bea Cukai Batam kembali memotret fenomena lama yang tak kunjung padam: peredaran kayu ilegal di jalur-jalur perairan kecil Kepulauan Riau. Pada Rabu (3/12) dini hari, KM Rasidin dicegat di Perairan Pulau Hangop setelah petugas mencurigai pergerakannya yang melaju pelan tanpa lampu navigasi yang memadai.
Dari pemeriksaan di lokasi, kapal tersebut berawak empat orang dan berangkat dari Tanjung Samak menuju Batam. Namun tidak satu pun dokumen angkutan kayu, dokumen asal usul, atau administrasi legalitas hasil hutan dapat ditunjukkan. Ketika kapal dibawa ke pangkalan dan muatan dihitung, petugas mendapati 1.250 balok kayu tersusun rapat di lambung kapal.
Temuan ini menambah daftar panjang kasus pengangkutan kayu ilegal yang menggunakan rute perairan kecil sebagai jalur distribusi—sebuah pola lama yang memanfaatkan lemahnya pengawasan di titik-titik terpencil.
Pelimpahan Perkara: KPHL Turun Tangan, Indikasi Serius Pelanggaran Hutan
Kepala Kantor Bea Cukai Batam, Zaky Firmansyah, menyerahkan barang bukti beserta kapal kepada Lajahidi, Koordinator Polisi Hutan KPHL Unit II Batam. Pelimpahan ini menegaskan bahwa kasus tersebut bukan sekadar pelanggaran kepabeanan, tetapi diduga merupakan tindak pidana kehutanan yang ancamannya jauh lebih berat.
“Perdagangan kayu ilegal bukan hanya soal kerugian ekonomi,” ujar Zaky. “Penebangan tanpa izin dapat merusak ekosistem, memicu banjir, tanah longsor, dan mempengaruhi tata air di kawasan hutan.”
Pernyataan ini kontras dengan fakta di lapangan: permintaan kayu di pasar gelap tetap tinggi, sementara pengawasan di daerah-daerah sumber masih menghadapi keterbatasan tenaga dan fasilitas.
Modus Lama, Adaptasi Baru: Kayu Hutan Didorong Lewat Kapal Kecil
KM Rasidin bukanlah kapal besar. Justru ukurannya yang relatif kecil dan rutenya yang melintasi perairan sempit memudahkan kapal ini menghindari jalur patroli rutin. Modus seperti ini lazim digunakan jaringan pengangkut:
Berangkat dari titik-titik sunyi, seperti Tanjung Samak, yang dikenal sebagai kantong distribusi kayu ilegal.
Memakai kapal berukuran kecil, yang bisa masuk ke dermaga warga atau titik pendaratan nonresmi.
Mengirim kayu ke Batam, yang menjadi hub industri dan perdagangan, termasuk bagi pelaku usaha yang memanfaatkan celah dokumen.
Volume kayu yang ditemukan di KM Rasidin menunjukkan bahwa aktivitas ini bukan operasi kecil-kecilan, melainkan bagian dari rantai pasok yang mungkin melibatkan lebih banyak kapal dan lebih besar kapasitasnya.
Batam Sebagai Pasar dan Transit: Masalah Lama yang Berulang
Sebagai kota industri dan jalur dagang, Batam memiliki kebutuhan material bangunan yang tinggi. Celah permintaan besar dan prosedur verifikasi dokumen yang ketat menciptakan pasar “abu-abu” yang sering dimasuki kayu tanpa legalitas.
Sering kali, kayu dari pulau-pulau di sekitar Riau, Jambi, dan Sumatera Timur dikirim secara bertahap menggunakan kapal kecil, sebelum masuk ke Batam dan bercampur dengan kayu legal. Di titik ini, penelusuran asal-usul menjadi semakin sulit.
Kasus KM Rasidin membuka kembali pertanyaan: berapa banyak kayu ilegal yang berhasil lolos sebelum kapal ini ditangkap?
Proses Hukum Menanti, Pengungkapan Jaringan Jadi Kunci
Dengan pelimpahan kepada polisi hutan, penyidik kehutanan akan memeriksa lebih jauh:
Asal hutan tempat kayu ditebang, Siapa pemilik muatan,Identitas pengumpul dan pengepul di darat, Rantai distribusi di Batam
Dugaan keterlibatan pemodal atau pelaku industri
Selama bertahun-tahun, kasus illegal logging umumnya hanya berhenti pada operator lapangan. Padahal, nilai ekonomi terbesar justru dinikmati pelaku yang berada jauh dari pinggir laut atau dalam geladak kapal kecil.
Operasi Ini Bukan Titik Akhir
Penindakan terhadap KM Rasidin menandai keseriusan Bea Cukai Batam dalam menertibkan jalur perdagangan hasil hutan. Namun tanpa penindakan menyeluruh dari otoritas kehutanan dan penegak hukum lain, jalur-jalur tikus di Kepri akan terus dipakai.
Di tengah situasi iklim global yang kian ekstrem, penegakan hukum terhadap pelaku illegal logging menjadi lebih dari sekadar rutinitas penindakan. Ini adalah upaya menyelamatkan hutan yang terus ditekan dari segala arah.
